ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದರೇನು?

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದ್ದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಸೈನ್ ವೇವ್ ರೇಟ್ ಆವರ್ತನದ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ Ie ಗೆ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ I0 ನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು IO ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

                                                                                                 HV HIPOT GDBR ಸರಣಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷಕ

ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೌಲ್ಯ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೌಲ್ಯ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಮೌಲ್ಯ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ಮೌಲ್ಯದ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.

ಲೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸುಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ರತಿರೋಧ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕೋರ್‌ನ ರಚನೆ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ನಡುವೆ ಕಳಪೆ ನಿರೋಧನ;ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್;ಕೋರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಫಲಕಗಳು, ಮೇಲಿನ ಯೋಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ನಿರೋಧನದ ಹಾನಿಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಿರುವುಗಳು;ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ);ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗವು ದಪ್ಪವಾದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ (ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ);ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪೀಸಸ್ (ಸಣ್ಣ ವಿತರಣಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ);ಅಂತರ-ತಿರುವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಯ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಪ್ರತಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಆಂಪಿಯರ್-ಟರ್ನ್ ಸ್ವಾಧೀನತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದೋಷಗಳು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ಸಹ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ, ಕೋರ್ ಸೀಮ್ನ ಗಾತ್ರವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪರಿವರ್ತಕದ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.

ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು.ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ.ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರವಾಹವು ದರದ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಶತವಾಗಿದೆ.ಅಥವಾ ಸಾವಿರದ.

ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಿಯ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ.ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟಗಳಾಗಿವೆ.ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಲೋಡ್ನ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವು ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡರೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸೇಶನ್ ಕರ್ವ್ನ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.